巡礼篇

　　搜狐体育讯 第一章 BMS斯库德尔维亚车队率先领跑2004新赛季

　　就像FIA GT锦标赛2003赛季时的情景一样，BMS斯库德尔维亚车队又在自己的故乡夺得了前两名，两辆法拉利马拉罗尼550赛车再立战功。不一样的是，这次夺得冠军的是法比亚吉奥·格林和卢克·卡帕亚里，这也是这两名车手第一次在车手排行榜上名列首位。而在上个赛季蒙扎夺得冠军的马蒂尔·博比和其新搭档加布亚里·贾德尔这次因为两次超时维修和通讯故障而屈居第二。

　　BMS斯库德尔维亚车队的后勤保障经理马可·斯特帕拉瓦激动地告诉记者：“比赛很好，成绩也很好。我们为我们的车手感到骄傲和自豪。瓦伦西亚这站比赛对于我们车队和绝大多数车手都是崭新和陌生的，但是我对我们的车队和车手信心依旧。”

　　卫冕冠军马蒂尔·博比正在急切地等待比赛的到来。在接受记者采访的时候，他兴奋地说：“我非常了解瓦伦西亚，在我服役于艾德里安车队的时候，我曾经在那里生活一年。我在瓦伦西亚赛道试驾过一级方程式赛车，但是在那里驾驶GT 赛车参加比赛还是第一次。瓦卢西亚赛道对驾驶技巧的要求很高，尽管熟悉赛道不是一件难事，但是想在那里取得好成绩就不那么简单了。我认为对于我的赛车来说，瓦伦西亚赛道不是出色表现得最好选择。李斯特赛车和赛琳赛车应该在这里有更好的发挥。但是，我对我们的实力毫不怀疑，我们一定会在这里取得不俗的战绩。轮胎队与赛车太重要了，而米奇林解除了我在这方面的顾虑，他的性能简直让人难以置信。我们明天将在斐奥拉诺进行试驾和训练，车队为赛车配备了新的轮胎和许多其它新设备。我们整个车队都在为瓦伦西亚的比赛而积极准备。”

　　第二章 G.P.C捷尔斯·斯柯达·柯斯车队闪亮登场

　　经过第一轮蒙扎比赛的较量，在GT级别和N-GT级别的车队积分排行榜上，G.P.C捷尔斯·斯柯达·柯斯车队都名列第二。在车队亮相的首场比赛就取得这样的成绩，真可谓初生牛犊不怕虎。

　　在GT级别的角逐中，车队旗下的两部法拉利马拉尼洛575M赛车以第三和第四的成绩冲过终点。而在N-GT级别比赛中，车队下属的法拉利默德纳360赛车取得了第二的不俗战绩。

　　在接受记者采访的时候，法比奥·巴比尼激动地告诉记者：“我们真是太兴奋了，你知道这是我们车队的第一场比赛啊！这是名副其实的旗开得胜！”

　　“蒙扎站的比赛对我们来说具有非同寻常的意义，我们一直认为这站比赛的难度最大。能够顺利地完成这站比赛，我要感谢车队上下所有成员和我们的赞助商皮亚里，是他们的不懈努力才成就了我们今天的成绩。蒙扎的比赛刚刚结束，我们就开始投入到瓦伦西亚比赛的紧张准备中来了，车队的所有成员整天在赛车车间忙碌不停。我们一边工作一边讨论如何对付即将在瓦伦西亚和马格尼-克斯进行的比赛。说实话，我很喜欢瓦伦西亚，尽管我们在那里的训练很有限。但是瓦伦西亚赛道上有几个高难度的转弯拐角，我一直都很心驰向往。当然了，这是我作为一个看客的感觉，对于车手们来说，瓦伦西亚的极具挑战性的‘鬼门关’。”

　　第三章 RML车队 乐观笑迎瓦伦西亚

　　在蒙扎进行的FIA GT锦标赛上一轮比赛上，尽管一路上多灾多难，但是RML车队旗下的两部赛车都最后完成了比赛，并取得了第八名和第九名的成绩。面对即将开始的瓦伦西亚站比赛，他们信心十足。就像汤米·鄂尔多斯说的，“我们是好事多磨，我们的速度有目共睹。”

　　在接受采访的时候，汤米·鄂尔多斯告诉记者：“迈克的驾驶水平是毫无争议的，其水平在整个锦标赛中也可说是屈指可数，而且他的竞技水平还在不断提高。我认为上一轮比赛的表现并不是他的真实实力所在。”

　　“我们的车队早在寒冷的冬季就来到瓦伦西亚进行赛道熟悉和赛车调控。这里的赛道狭窄崎岖，这对我们和所有其他车手都很有挑战性，我希望我们能在这里有尚佳的表现。但是这可不是一件容易的事情，我们的赛车体积很大，而且轮轴距离也较其他赛车要长。比赛时候到底会发生什么，我们只有拭目以待了。意大利的BMS斯库德尔维亚车队是一块非常难啃的骨头，在比赛中超越他们并非易事，但是我们还是有信心做到最好。我完全相信我们能够在瓦伦西亚有更好的表现，我们的车队还有足够的时间进行组织，而我们的车手还有很大的提速空间。”

　　第四章 李斯特车队 再次“双车”上阵

　　FIA GT锦标赛2003赛季瓦伦西亚站的比赛中，李斯特车队技压群芳、大出风头。今年李斯特车队准备卷土重来，正在筹划派出两辆赛车出战。保罗·卡纳帕费尔德和帕崔克·皮尔斯继续驾驶曾经角逐蒙扎的十五号赛车。从李斯特车队传出消息说，这对组合将一直保持到2004赛季末。

　　汤姆·克奈尔将在新一轮比赛中走出2004赛季新赛车的驾驶舱，这个消息得到了他队友的有力证实，费奥雷·皮尔斯告诉记者：“我们正在为汤姆·克奈尔寻找一个新的搭档，他原来驾驶的赛车将由我们接手。”

　　谈到新一轮的比赛，费奥雷·皮尔斯说道：“我想瓦伦西亚这一站的较量一定很精彩，这里的赛道狭窄崎岖，和蒙扎的情况完全不同。这场比赛赛车之间的距离肯定不会拉得太大。”

　　第五章 格拉汉姆·纳什机车运动车队在进步中体验喜悦

　　格拉汉姆·纳什机车运动车队是FIA GT锦标赛中的新成员，他们第一次全程参加整个赛季的比赛。他们的参赛车辆十二十八号赛琳S7赛车，在车队旗下的车手中有一名来自西班牙，他就是耶稣·迪尔兹·维拉瑞里。在上一轮蒙扎的较量中，他和队友意大利人帕奥罗·罗伯特里共同驾驶赛车出战。尽管他们因为车胎漏气和变速箱的故障，最终没有能完成比赛、取得积分，但是他们在资格赛的出色表现已经初步证明了他们的实力。帕奥罗·罗伯特里在半湿不干的蒙扎赛道上控制住了局面，绝大部分时间都处于领先位置。在接受记者采访的时候，格拉汉姆·纳什机车运动车队的经理告诉记者：“尽管瓦伦西亚不是耶稣·迪尔兹·维拉瑞里最喜欢的赛道，但是他对比赛场地非常熟悉，我真的很希望他能够在瓦伦西亚这站比赛中有所建树，就像他上个赛季在西班牙本土做的一样。”车队的第三名出征车手是来自意大利的加布亚里·兰瑟尔里，他在上个赛季代表李斯特暴风车队出征了在斯帕和蒙扎进行的比赛。

　　第六章 余克斯·弗莱辛格尔车队期待瓦伦西亚再尝胜果

　　弗莱辛格尔·余克斯机车竞技车队在N-GT级别的排行榜上暂列首位。尽管在蒙扎进行的上轮比赛中，出征的三辆赛车中只有一辆赛车最后完成了比赛，但是这一辆赛车就足够说明这支车队的实力了。由斯蒂芬·奥特里和埃马纽尔·柯拉德驾驶的赛车以完美的表现轻松地夺得了N-GT级别的冠军，并在与GT级别赛车的较量中名列第七。

　　车队旗下的其他赛车并不是技不如人，着实是因为运气太差。由两名俄罗斯车手阿列克谢·瓦西里耶夫和尼科拉耶·弗门柯驾驶的七十七号赛车，因为输油管爆裂而被迫退出比赛；而九十九号赛车因为卢卡斯·鲁尔驾驶时冲出赛道而严重损坏。在接受记者采访的时候，车队的有关人员告诉记者：“我们的车队将以在蒙扎的原班人马出战瓦伦西亚，我们期待在西班牙的瓦伦西亚再尝胜果.”

　　第七章 普拉顿车队 沉浸在首次成功的喜悦中

　　FIA GT锦标赛2004赛季首轮比赛，对于长期征战FIA GT锦标赛的普拉顿车队具有非同寻常的意义，他们第一次冲进单站比赛的前三名。

　　普拉顿车队是由一对来自德国的父子——格罗德·瑞尔德和克里斯蒂安·瑞尔德自行组建的。这对父子在本轮比赛创造了车队有史以来的最好单站成绩——第三名。在FIA GT锦标赛2003赛季伯努站比赛的时候，父子二人把原来的座驾保时捷911 GT2赛车更换为新的保时捷996 GT3赛车，并从此参加N-GT 级别的比赛。FIA GT锦标赛2003赛季蒙扎站比赛，父子二人第一次在比赛中获得积分。FIA GT锦标赛2004赛季首轮比赛中，这对父子在本轮比赛创造了车队有史以来的最好单站成绩——第三名。

　　格罗德·瑞尔德和克里斯蒂安·瑞尔德父子二人在FIA GT保持着一项至今还无人企及的纪录，他们以108次的出场纪录名列出场次数车手榜的首位。

　　在接受记者采访的时候，克里斯蒂安·瑞尔德说道：“我们非常满意在蒙扎的表现。我们也非常高兴能取得第三名的成绩，我认为这个成绩对我们父子非常重要，是对我们多年来不懈努力的回报。但是，这个成绩只是一个开始，我们还会继续努力去争取更好的成绩。”另据报道，在西班牙瓦伦西亚进行的新一轮较量中，来在波兰的车手马歇尔耶·玛沁科尔维茨将加盟这个父子车队。

（搜狐体育 佳明）