北京时间11月14日，随着WRC澳大利亚站顺利落下帷幕，2004赛季的世界拉力锦标赛也在澳洲画上了一个圆满的句号。在科西嘉赛道就已经提前夺得年度冠军车手荣誉的雪铁龙车手塞巴斯蒂安-勒布在澳洲获得了他2004赛季第六个分站的胜利，标志车手哈里-罗万佩拉紧随勒布之后，获得了澳大利亚站的亚军，这也是罗万佩拉本赛季获得的最好的成绩，福特车队的弗兰克斯-杜瓦尔则是另外一个在澳大利亚登上领奖台的车手。
在澳大利亚前两日比赛中表现极为出色的本土车手赫睿基（Herridge）由于在最后一天的比赛中引擎出现了问题，引擎漏油问题让赫睿基在赛道上白白浪费了许多时间，这也让赫睿基在倒数第二个赛段退出了比赛。另外一名澳洲车手克里斯在赛道上的表现也异常出色，不过在第22个特殊赛段赛车的变速箱出现问题后，克里斯也慢慢失去了竞争力。
雪铁龙车队
在法国站已经收获了本赛季两项冠军的雪铁龙车队在澳洲的佩思城再次收获了胜利。勒布依靠性能可靠的雪铁龙Xsara赛车将本赛季自己分站的胜利数扩大到了6次。赛后，带领雪铁龙车队本赛季取得辉煌战绩的车队主管古伊-弗莱奎林表示道：“随着路面上的石子被扫向了两旁，路面也变得像混凝土一样坚固，而在最后一段的沙子路面车手们则会遇到一些困难，因为在这种赛道上赛车将很难跑到200千米/时的速度。”夺得冠军的勒布表示了同样的看法：“我喜欢砂砾赛道的比赛，因为你可以选择你自己的行进路线，但是在澳大利亚站你会发现所有的赛车行进的路线都很一致，因为那些覆盖在赛道上的小石子要求你必须在驾驶中小心翼翼。”勒布的导航员丹尼尔补充道：“我们在这站比赛中的表现不错，跑得很快，但是却没有出现什么大的失误，我们也没有采取冒险的策略。”
由于车队另外一名车手卡洛斯-塞恩斯在赛前遭遇车祸而无法参加澳大利亚站的比赛，这也让勒布他们载比赛中的斗志高昂，车队技术经理代表正在西班牙马德里接受治疗的塞恩斯发表了他对勒布的胜利的祝贺：“卡洛斯得知我们获胜的消息后向我们表示了庆贺。再一次，你们的努力加上赛车的可靠让奇迹发生，感谢每一个人。”对于车手们的努力，车队主管古伊-弗莱奎林赞赏道：“虽然我们已经在法国站就将两项冠军收入怀中，但是我们的车手并没有就此止步，他们依然斗志高昂，我为他们当中的每一位而感到骄傲和自豪。”
标志车队
标志车手哈里-罗万佩拉也以亚军的好成绩结束了2004赛季WRC的全年比赛，而亚军成绩的取得也让他自己和车队在收官战中获得了更多的有用积分。芬兰小将在澳大利亚站的比赛中发挥稳定，在三天的比赛中，芬兰人驾驶的标志307WRC赛车几乎没有出现任何失误，能够在高温、狭窄和布满光滑石子的赛道上不出现差错，这对于芬兰车手来说的确是一个了不起的成就。由于和勒布之间存在一些差距，罗万佩拉在比赛中没有采取冒险的驾驶策略，这也让他稳稳地获得了澳洲的亚军。“这是一站非常不错的比赛，我们能够登上领奖台这主要是因为我们的赛车非常可靠，性能优良的赛车也让我们在比赛中充满了信心，并一直跑在前面。在三天的比赛中我们并没有出现大的失误，除了一次小小的失误。最后一天的比赛有些困难，虽然高温天气和光滑赛道让比赛充满了危险，但是我们还是保住了我们的位置，在艰苦的一年赛事过后，我们能够以亚军结束全年的比赛的确是一个不错的结果。”
车队的另外一名车手马库斯-格隆霍姆在首日的比赛中一直处于领先地位，但是在第二天的比赛中因为滑出赛道撞坏了赛车而不得不提前退出了比赛。虽然这次事故不是很大，但是赛车引擎受损让芬兰车手很难重新启动赛车，最后一天的比赛中马库斯-格隆霍姆虽然重新返回赛场参加比赛，但是在第24段特殊赛段的比赛中他又滑出了赛道。“在比赛第二天发生的事情真的让我感到有些可惜，”马库斯-格隆霍姆如是表示，“对此我感到很失望，因为那个时候我们驾驶的赛车还一直遥遥领先于其他的赛车，更为重要的是我们之前所有的努力都付诸东流了。不过在比赛中我们还是证明了我们的赛车是值得信赖的，这对于明年的比赛将是一个好兆头。”
标志车队主管克拉多-普罗维拉赛后评论道：“就像本赛季其他分站的比赛一样，好的消息和坏的消息往往同时存在。我们在澳大利亚站的比赛中跑出了速度，同时车手的发挥也比较稳定，但是马库斯在第二日比赛中出现的失误让我们把冠军让给了我们的对手。哈里在比赛中出色的发挥则让他在这里取得了第二名，我们应该向他在这里所取得的成绩表示感谢。2004赛季的比赛已经结束，我们将把注意力放在赢得2005赛季的比赛上！”
福特车队
依靠弗兰克斯-杜瓦尔的出色表现，福特车队也能够以登上领奖台的荣誉结束2004赛季的比赛，这也是福特车队本赛季第五次登上领奖台。由于赛道光滑，这次比赛将近有一半的车手退出了比赛，但是杜瓦尔在比赛中并没有采取进攻的比赛策略，所以他也没有在比赛中遭遇到大的险情。 在西班牙站的比赛中，福特车队已经提前获得了车队年度亚军的荣誉，所以这站比赛他们没有任何压力而言，马丁虽然提前退出了澳大利亚站的比赛，但是他在车手积分榜上还是获得了第三名的成绩，而杜瓦尔则依靠这次胜利，排名升到了第六。比赛首日天气有些反常，寒冷和潮湿的天气让路面显得更加光滑，不过随后澳大利亚和煦的阳光很快让气温升高，杜瓦尔也在比赛中采取了一种求稳的策略，并最终获得了第三。
登上领奖台后，23岁的杜瓦尔表示道：“这是一站很长的比赛，不过能够在这样一条具有挑战性的赛道上获得第三名的确让人感到很愉快，这么好的成绩也是我们赛前没有预料到的，因为我们一向在澳大利亚站缺乏比赛的经验，我们采取求稳的策略最终回报了我们，我们与前面和后面的车手的差距都非常的大，所以求稳的策略不失为一种聪明的做法。”
福特车队主管马考姆-威尔森赛后在接受记者采访时表示道：“能够以第三名的成绩结束澳大利亚站的比赛非常完美。弗兰克斯对于澳大利亚站的赛道不是非常熟悉，但是他在比赛中的发挥非常出色，他的比赛目的就是尽可能多地积累澳大利亚站的比赛经验，所以他在比赛中非常的小心，当其他车手出现错误的时候，他却能一直保持不出错，这也是他能够登上领奖台的根本原因。”
富士车队
驾驶着Impreza富士车手米考-赫夫内恩则在澳大利亚站的比赛中获得了第四。车队的另外一名车手彼特-索博格则得益于国际汽联WRC退出准入的新规定，获得了6个赛段中的4次胜利。米考-赫夫内恩赛后表示道：“赛前我本希望能够在这里以亚军的成绩登上领奖台，但是我并没有在比赛中如愿以偿，不过对于第四名的成绩我也感到很高兴。我在比赛中没有取得很好的赛道位置，所以比赛对于我来说还是有些难度的，但是这也让我学会了怎么在光滑疏松的赛道上控制好赛车的技能。我在这里的确学会了不少，这是全年最好的一站比赛，我希望我能够尽快回来。”
滑出赛道的索博格则将这次比赛更多地当成一次对赛车的测试：“当我们在比赛中滑出赛道后，我们知道我们夺冠已经无望，于是我们也改变了我们的比赛目标，我们将注意力更多地放在对赛车的测试上，而非努力取得好成绩。我不得不说这是一条非常棒的赛道，虽然很滑，但是如果当你能够在上面跑得很好的话，那么你将会发现其中的乐趣。”
车队主管大卫-拉普沃斯在赛后评论道：“虽然彼得没能获胜，但是他在赛道上进行的测试对于车队以后的比赛也是非常有益的。在6段赛道中4次获胜，这也证明了彼得拥有的实力以及赛车优良的性能。虽然我们不能在最后一站的比赛中让我们这个赛季分站冠军的数量达到6次，但是对于米考第四名的成绩我们也感到非常高兴。”（郑顺财/国传）
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