主持人：在车上和领航员最常用的一些词语。
徐浪：对。
卢宁军：你好怎么说？
徐浪：（法语）。还学了一些数字。
主持人：很多网友都关心这个车的改装问题，您可以介绍一下今年卢老师开的车的情况，以及明年的改装情况？
胡学军：因为04年时间比较短，所以这个不可能做的很好。按照技术要求，比如说发动机有一些护板，安全油箱做一些必备的安全改装。05年要参加达喀尔拉力赛，首先是发动机的动力上进行调整，要增加，以及防震系统，减震系统都会有一些更加大的改动。这样做，一个是在时间上我们有这样一个时间，另外在资金上我们投入了很大的资金。就是为了让这两位新车手，首次参加比赛的新车手有一个比老卢更好的基础条件。今年卢宁军开的是另外一款车，是途乐，是4.8升排量，这个属于重型的越野车，对沙漠更适应，当然这个车比帕拉丁重。
主持人：今年为什么让老卢开这个车？
胡学军：因为最有挑战性的让老卢来承担（笑）。
主持人：周勇和徐浪就是开帕拉丁？
胡学军：对。
主持人：老卢参加完这个比赛以后，很多网友不理解老卢。觉得老卢跑的成绩差，到最后还流了眼泪。可能对您不理解，您想不想对这些网友说当时的感受。
卢宁军：大家这么关心我我非常感谢大家。成绩不算好，但是我们完成了比赛。我们开一个在市场上几乎是销售的车。
主持人：我当时看到这个车连电窗都没有拆。
卢宁军：这个车从下线生产到我们比赛，连一周岁都没有过。如果开达喀尔拉力赛这种比赛，是需要反复的改造，比如说弱的给改强，动力提高这样的话才有可能跑完，或者是取得好成绩。但是我们这个车，第一一岁还不到，第二我们的引擎传动系统，包括悬挂系统和大街上跑的车一模一样。跑的名次差一点，但我们是前几岁。如果要是三个人去的话只能跑完一个人，我们就是三个人当中的一个人。我为帕拉丁感觉骄傲，我也为我自己高兴。掉眼泪是比较脆弱。经受不了折磨、打击。当时确实也太苦了，我一辈子长么大也没有这么苦。想象不到的难。说老实话，下面就不会了。
主持人：我们当时看到您流泪的时候很多的网友肯定跟您一样想法一样。
胡学军：有的人说这个成绩比较差。有一些网友可能不是十分的了解达喀尔拉力赛，达喀尔拉力赛走完全程非常的困难。有很多装备一流的车以及车手也不见得跑完。
主持人：所以我们今天借搜狐和网友聊天的机会让大家了解达喀尔拉力赛多么的困难。我们说一下比赛时候的饮食问题。老卢都吃什么东西？
卢宁军：主要是大会提供的，比如说面包、水、鸡肉、牛肉、意大利粉、意大利面条。这些东西都比较正常，从热量和体能没有问题。但是我们中国人吃这些西餐不适应。说句老实话我对吃的东西不怎么关心，总是想跑了。能吃就算了。实际上吃不好体能会下降很快。
主持人：主要还是水。
卢宁军：水随便喝。
主持人：车上呢？
卢宁军：正常带10-15升就够了，但是我们老下去挖沙，这样的话就需要喝很多水。水和饭不一样。很难说。
主持人：今年会不会有很好的保障？
胡学军：当时有一个误区是法国的海关不让带食品。还有当时有中国人开的超市很大，一是我们没有带这么多的东西，二是我们过去以后发现这个超市不是我们喜欢的东西。今年我还有一个身份，就是随队的厨师，我会带几个比较好的汽油炉，还有罐头食品，红烧肉、方便面，每次回来最起码我们要保证他们有一杯酸辣汤。其实稍微有这样的一个补充，就觉得很舒服，再吃那些西餐就没有问题了。其实组委会准备这些东西不错，但是长期吃没有味道。包括意大利人也吃不习惯。咱们就更不行。
主持人：还是组委会准备不充分？
胡学军：准备挺充分。已经保证了挺安静、卫生，而且还是热乎的。
卢宁军：牛肉都是从法国空运过去的，都是好东西，但是吃不惯。
主持人：可能大家对周勇和徐浪都不太了解。你们可不可以介绍一下以前赛车的生涯。
周勇：我从92年开始参加。首先是场地赛，96年开始参加国内首次的拉力赛，是河南郑州的。之后就一直参加拉力锦标赛一直到现在。现在有机会参加达喀尔越野车的拉力赛我非常的高兴。
徐浪：我十几岁就会开车。那个时候在电视上看得最多的比赛就是港京拉力赛。也是看卢老师的比赛，后来有机会去报名、培训，之后就直接参加比赛。比赛的时候，路一直走的很顺。在大众车队待了三年，学到了很多的东西。所以说我的赛车生涯一共才四年。走的很顺，成绩也算可以。
主持人：二位这次去了法国和非洲沙漠去培训，肯定和以前不一样，最大的感受是什么？
周勇：主要是针对沙漠的适应性训练。因为以前跑的比赛都是有目的的情况下，在路里面找拐弯点，出点等等。但是在沙漠里面开车，必须要找出一条路出来。有经验的人会容易找出非常好，非常快速出来的路。而没有经验的人就很麻烦。所以这次主要是针对沙漠的训练，包括白天和晚上的沙漠比赛以及狂野中寻找坐标点和大方向的练习。
徐浪：因为我们跑的国内拉力锦标赛或者是一些亚洲的比赛。这个赛况和达喀尔相比太短了。达喀尔拉力赛一天就有可能开8个小时甚至是10个小时的。你要集中精神开，甚至不知道前面是什么样的路。这么长的时间，一直要保持一个很好的状态。这个感觉很难。
主持人：今年二位有没有压力或者是有没有信心？
徐浪：巴黎达喀尔对我来说，我以前从来没有去，梦想也不知道，现在心理的感觉是什么样。只是很想去参加这个赛事，享受这个比赛给我带来的一种快乐。因为每年都有很多人参加，所以说我很想去体验这种感觉。
周勇：压力一定是有的。但是尽量在赛前做好充分的准备。我已经说过，即便你怎么准备，巴黎达喀尔有很多的困难，不可预料，主要是一步一步走，尽可能走到最后。我们最大的目的就是希望三个人一起到达达喀尔。
主持人：请问胡经理，车队方面会不会对三位选手有一个任务指标？
胡学军：我给他们提出来的指标可能是最低也可能最高的指标。我希望三辆车都能够到达达喀尔，到达重点。到那个时候三辆车都有五星红旗飘扬，那个时候，那个场面每个中国人看到都很感动。
主持人：可以说郑州日产是第一次用车参加比赛的，完成世界上最艰苦的比赛，对于郑州日产来说有什么意义？
胡学军：一个企业在发展的过程中，会得到社会以及客户方方面面的支持。企业在这样的环境当中成长，也应该有一些东西来回报社会。包括参加达喀尔拉力赛，让中国的选手有机会圆他们的梦。最后一个中国的企业来讲，这是它的一个责任。能够做这样的事情从我们的企业我们个每一个职工来说，他们都觉得是一个快乐的事情。通过这样的活动也宣传了我们企业的产品，把这两个事情结合起来是一个很好的结果。
主持人：自从今年帕拉丁完成了比赛，我明显的发现大家用这个车的人比较多。说明大家对这个车已经认可了，很有保证。所以大家才会买这个车。还有网友很想去观看这个比赛，为什么郑州日产不组织个观战团。
胡学军：前一段时间有这样一个想法，也在实施过程。主要是签证比较麻烦，特别是非洲去更麻烦。我们当时有一个想法，就是想组成一个助威团到欧洲去，比如说到西班牙。我们比赛的前一段他们可以去观摩，甚至在短道里面参加观摩。其实很简单，如果你想去的话，可以去买一台帕拉丁，我们马上送他机票。
主持人：各位网友可以用这个方法去法国看这个比赛。但是只限于法国的发车仪式，去非洲还是非常危险的。老卢这回应该说是第二回参加比赛了。肯定有很大的压力。您有没有想高今年完成比赛以后的情形会是什么样的？是不是比他们的压力更大？
卢宁军：我不知道他们有多大的压力。如果他们紧张度是10，我是11。首先我们快这个途乐，这是“越野车之王”，是一个非常好的车。开这么好的车，压力很大。我一定要想一些办法，让它和我一起到终点去。所以压力就来自这方面。跑完以后是什么样的情况，我想跑完以后可能再来你们这儿一次吧。（笑）
主持人：也欢迎三位车手在成功跑完明年的巴黎比赛以后再来搜狐聊天。三位明年的是1月1号正式开始比赛，跑16天，这16天是非常艰苦的比赛。我们衷心的希望三位车手在05年的1月16号那天都开着帕拉丁和途乐上领奖台。希望这个激动热心的时刻赶快到来。三位勇士准备好发车了吗？
徐浪、周勇、卢宁军：准备好了。
主持人：衷心的祝贺你们明年凯旋而归。
胡学军：谢谢搜狐，谢谢广大的网友。
主持人：今天的聊天到此结束，谢谢大家！
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