揭申花队座驾：朱骏豪车惊呆交警 宝马车最流行

　　握住方向盘的一瞬间

　　文/姬宇阳

　　资深记者，长期跟踪报道申花。积累丰富，观察入微，文笔充满细节，耐人寻味。

　　一般的情况下，在英格兰，在西班牙，在德国，如果你想看一个地方最好的车都在哪里，去当地的足球俱乐部应该是一个正确的选择。

　　在职业球队特别是豪门球队的停车场，豪车往往会以超过十辆的规模同时出现。最近的例子就是前不久，谢晖和《英超零距离》节目组去英国，在曼联卡林顿基地停车场，曼联一线球员的一排高档轿车被他们悄悄拍进了画面。其实，曼联的一些球员还算比较低调内敛的，我相信如果他们去隔壁的曼城训练场去拍，停车场的状况一定会更加壮观。

　　男人一定喜欢车，就像男孩一定喜欢变形金刚，所以就不难理解，为什么很多球员有了钱第一件事不是买房子，而是买车。大概在9年前，一位申花新星在赚到第一笔大额年薪后，他的选择是给自己买了一辆好车，后来我们还在为他惋惜，说，如果当时那笔钱买了房子，可能现在五六部车已经挣出来了。但这只是旁人的想法，在他看来，自己的职业生涯刚刚开始，钱还有的挣，但开上自己喜欢的车的梦想，必须立刻实现。

　　康桥基地下面的停车场，早已车满为患了，但许多年前，当那支叫做申花的球队刚刚出现的时候，自备车还是不折不扣的紧俏物资。一个“Z”字头的自备车牌照拍卖价格是十几万。我记得申花第一部自备车的车主是主教练徐根宝，车很一般，就是一部普通桑塔纳，但牌照很好，是2002。申花第二辆自备车的车主应该是范志毅，他的牌照号码也很有深意，是2905，范志毅选择了这个牌号，含义是“娘，九龄，和我”，正好把当时他和父母三人全部放了进去。后来夺了冠，有关方面又给球队奖了几张车牌，成耀东和申思也拿到了车牌，成耀东的车牌是3003，申思则是3434。忘记说了，当时范志毅的第一部车是广州本田，成耀东是桑塔纳2000，申思是普桑。

　　渐渐的，有车的队员多了，吴承瑛谢晖等等都开始买车。其实在1994年的时候，申花队最好的车并不是球员的，而是当时球队老板的座驾，那部奔驰车在申花遭遇主场1比6惨败后，一度还被球迷当成了发泄的靶子。

　　随着球员收入的水涨船高，申花基地里车的档次提高，数量开始迅速增加。在2003年德比最火爆的年代，申花国际两队不仅在场上进行着德比，在停车场里他们也进行了另一种PK。在我记忆中，两队拥有最多数量的车就是宝马，申花主教练吴金贵当时是开宝马，杜威也是宝马，曲圣卿、陈刚也是宝马，中远那边吴承瑛是宝马，后来离开球队的范志毅也是宝马，也许正是因为宝马太多了，所以后来才有了那起著名的“宝马门”事件。

　　虽然吴金贵2008年第二次回到申花时，开的车已经从宝马换成了奥迪Q7，但有一段时间，康桥基地宝马的数量还是如刹不住车似地急速增加。李玮峰从深圳转会申花时，也把自己在深圳的那部宝马X5托运到了上海。孙祥先买车，买了一部广本，孙吉后买车，买的是一部宝马三系。刘云飞从天津转会来申花，也把天津的那部宝马一路开到上海，那部宝马的牌照很特别，“津CN0001”。联想到刘云飞作为国家队1号守门员的背景，就会觉得这个牌照不是一般的霸气。

　　那段时间，在距离康桥基地最近的一家宝马4S店里，你一不小心就能碰到申花球员来修车或者来保养。

　　当然，除了宝马之外，沃尔沃越野车也是申花球员比较热衷的另外一个车型，张玉宁和肖战波的座驾就是这个车型。后来奥迪Q7出来后，第一个开这款新车的是吴金贵，而后是李玮峰。和所有内援一样，李玮峰初到上海的第一年，开车认路也是一个不小的麻烦，上海的路的确非常复杂，经常是开到一半他会打电话给自己的朋友，然后用人肉GPS的方式，把车顺利开到目的地。有一次，李玮峰在路上开车迷了路，路边一位警察认出了这位国家队队长，这位热情的警察在前面开着车，把李玮峰一直领到了他熟悉的道路上。

　　其实中国球员还算好，对车的追求也就基本停留在宝马奔驰奥迪这个级别，我见过的球员开的最好的车可能就是江津以前开的保时捷跑车，以及郑智一度开的保时捷吉普。

　　但是在国外这个就很夸张了，孙继海在曼城的最初两年，阿内尔卡每次出现都是开着一部最顶级的跑车，而当郑智转会查尔顿的最初，在训练场边我们看到他的一位队友的座驾，竟是一部宾利。

　　有人对车讲究，有人不太讲究，比如谢晖很长一段时间都是坐着一部帕萨特轿车，唯一不同的是，他从不开车，都是坐车，有专门的司机。郝海东在大连有段时间也是这个习惯，他不开车，因为训练完很累，每天训练完都让司机开着奔驰来接他。

　　车所代表的消费观念或者和别的不同，房子是投资，车并不是。我一直记得，很久很久之前的一个哥们对我说的那句话，他形容自己买到车后的第一感觉：“握住方向盘的一瞬间，我忽然觉得，我想去哪儿就能去哪儿了。”